Pentru a înconjura globul cu avionul, amprenta unui pasager este de 9 tone de CO2. Cu autocarul, aceasta ar fi de o tonă, iar diferența dintre aceste două cifre evidențiază eficiența energetică, a declarat Adrian Rășoiu, Business Development Manager la FlixBus, la conferința „Digitalizare și eficiență energetică – București” organizată de Energynomics împreună cu Camera de Comerț Italiană pentru România – CCIpR.

„Poate fi eficient atât modul în care producem energie, cât și modul în care o consumăm, iar aici autocarul poate juca un rol semnificativ. Amprenta de carbon a unui autocar este de cinci ori mai mică decât cea a unei mașini personale și de nouă ori mai mică decât amprenta de CO2 a unui avion. Un autocar poate înlocui 30 de mașini, fie că acestea sunt pe benzină sau electrice”, a spus Rășoiu.

DESCARCĂ PREZENTAREA LUI ADRIAN RĂȘOIU

FlixBus și grupul Flix au o rețea în 44 de țări de pe patru continente și au transportat 81 de milioane de pasageri anul trecut. În acest an un fond de investiții suedez, EQT, împreună cu Kühne Holding, o companie elvețiană de transport și logistică, au achiziționat o participație minoritară de 35% în firma FlixBus, prezentă și în România. Tranzacția a fost evaluată la aproximativ un miliard de euro.

Conferința „Digitalizare și eficiență energetică – București” a fost organizată de Energynomics împreună cu Camera de Comerț Italiană pentru România – CCIpR, cu sprijinul partenerilor noștri: Bonatti, Datacor, Elektra Renewable Support, Elvo, Enexus Renewable Energy, Generali, HBI Real Estate, Intesa Sanpaolo Bank, Keno Energy, Personnel Select, Polytrade Global, Prime Batteries Technology, Prysmian, Schneider Electric, SolarX Power, UniCredit Bank, VARD, WALDEVAR Energy, WEBUS 4 Energy.