Asociația germană a industriei auto VDA va lansa un grup de lucru pentru a analiza sustenabilitatea mașinilor hibride plug-in, deoarece acestea sunt conduse adesea în modul cu combustie, mai degrabă decât prin utilizarea motorului electric, ceea ce conduce la emisii mai mari, după cum susține Volkmar Denner, CEO Bosch, conform CLEW.

Întrebat de Wirtschaftswoche Online dacă vede riscul unui scandal al emisiilor „hybridgate” în urma Dieselgate, Denner a declarat: „Trebuie să prevenim asta. La Bosch, vom schimba regulile pentru mașinile companiei pentru a crea un stimulent real pentru încărcarea mașinilor, mai degrabă decât pentru realimentarea cu combustibil”.

Grupul de lucru VDA va analiza datele privind utilizarea mașinilor pentru a afla cât de des sunt acționate în regim electric și cum ar trebui să fie proiectate astfel încât consumul real de combustibil să fie cât mai scăzut, a spus Denner. „Dacă luăm în serios protecția climatică, trebuie să demonstrăm că hibridul plug-in nu duce la o creștere a emisiilor”.

Activiștii de mediu au denunțat hibridul plug-in de mai mulți ani, deoarece multe mașini sunt alimentate în mod preponderent cu benzină, în detrimentul bateriei, ceea ce duce la emisii mai mari decât cele ale modelelor cu motoare pe combustie pură, având în vedere că modelele hibrid plug-in sunt mai grele. Testele efectuate de asociația automobilistică germană ADAC arată, de asemenea, că și consumul de combustibil al mașinilor hibride utilizate în fiecare zi este de multe ori mai mare decât se indică în informațiile dealerului.