Bogdan Tudorache

O comisie inter-ministerială se va reuni marți pentru a discuta retușurile finale ale Cadrului National de Politici, ultima etapă de transpunere a Directivei europene privind infrastructura de carburanți alternativi, au declarat pentru energynomics.ro surse apropiate negocierilor. ”În România lucrurile se mișcă cu dificultate. În timp ce Bulgaria dispune de peste 100 de stații de gaz natural comprimat, în România sunt doar două, cu perspectiva de a fi deschisă încă una în curând”, a declarat sursa citată.

Guvernul a creat un grup de lucru inter-ministerial din care fac parte și membri ai organismului de reglementare al pieței energiei, ANRE, care va transpune Directiva 94 din 2014 a Comisiei Europene privind implementarea infrastructurii de combustibilii alternativi: aceasta are ca domeniu de reglementare de la gaz natural comprimat, la electricitate și hidrogen.

Documentele principale s-au aflat în dezbatere publică până la jumătatea acestei luni. Ulterior creionării formei finale a documentului, Guvernul va parcurge si restul pașilor necesari pentru adoptarea Cadrului Național de Politici. ”Avantajele gazului natural comprimat, pe lângă lipsa emisiilor – el arzând aproape în întregime – sunt și costul și consumul mai scăzute față de combustibilii clasici.” În plus, acest tip de combustibil poate fi adaptat și pentru motoarele diesel, nu doar pentru cele pe benzină, așa cum se întâmplă în cazul mai bine-cunoscutului GPL (gaz petrolier lichefiat). Un mare producător de vehicule de marfă utilizează deja cu succes modele de tir cu autonomii de până la 1.500 de km doar cu utilizare de gaz natural comprimat sau lichefiat, a explicat sursa citată.