Conform unui studiu publicat luni în revista Nature Energy, taxele medii pe benzină au avut o tendință de scădere în ultimii ani la nivel mondial, contrar unor promisiuni ale mai multor state care au afirmat că vor încerca să limiteze fenomenul de încălzire globală, anunţă Reuters.

Pe baza unei analize globale a preţurilor, mai mulţi cercetători din cadrul mai multor universităţi americane au ajuns la concluzia că taxele plătite în medie pentru un litru de benzină au scăzut cu aproximativ 13,3%, până la 24,2 cenţi în prima jumătate a anului 2015, de la 27,9 cenţi în aceeaşi perioadă din 2003. Paradoxal, 83 de țări, inclusiv China, Brazilia și Indonezia au majorat taxele pe benzină în această perioadă, spre deosebire de 46 de țări care au redus taxele.

“Chiar dacă majoritatea ţărilor și-au reformat taxele pe benzină, progresele spre taxe mai mari la nivel global au fost dejucate de un transfer al consumului spre ţările care au subvenţii sau taxe mai mici”, susţin cercetătorii.

Conform studiului efectuat de oamenii de știință, în perioada analizată, o serie de state exportatoare de petrol, în frunte cu Arabia Saudită au redus taxele sau au majorat subvenţiile la benzină. Alte state mari au redus uşor taxele pe benzină, inclusiv SUA, Japonia şi Germania, în pofida promisiunilor de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră şi a poluării aerului.

“Majoritatea statelor nu au depăşit faza paşilor mici pentru a impune taxe consistente pe emisiile de CO2, în pofida îngrijorărilor cu privire la schimbările climatice”, a declarat principalul autor al studiului, profesorul Michael Ross de la Universitatea California din Los Angeles.

Studiul analizează şi subvenţiile pentru energie acordate la nivel global şi efectele lor. Astfel, Fondul Monetar Internaţional estimează că la nivel global costurile totale cu subvenţiile pentru combustibili fosili se ridică la 5.300 miliarde de dolari pe an, costuri care includ şi pagubele provocate de poluarea aerului, valurile de căldură, inundaţii şi secete ca urmare a schimbărilor climatice.

Studiul publicat luni mai precizează că subvenţiile pentru energie sunt greu de localizat pentru că deseori sunt ascunse, de exemplu, în contractele pe termen lung semnate de minele de cărbune deţinute de stat pentru aprovizionarea unei termocentrale. În aceste condiţii, taxele pe benzină sunt o modalitate pentru a urmări modificarea politicilor în domeniul subvenţiilor.

Potrivit cercetătorilor, nu există niciun semn privind reducerea taxelor pe benzină în rândul marilor economii din G20, chiar dacă acestea au convenit în 2009 să elimine treptat subvenţiile pentru combustibilii fosili ineficienţi.