Greii industriei auto germane Volkswagen și Bosch sunt în opoziție când vine vorba de utilizarea hidrogenului în domeniul auto, cel mai mare producător auto din lume insistând asupra viitorului electric al industriei, scrie Olaf Preuß în Die Welt. Șeful Volkswagen, Herbert Diess, a reiterat recent poziția companiei de a paria pe mașini electrice și de a ignora alte sisteme de propulsie cu emisii reduse de carbon, cum ar fi celulele cu combustibil. „Viitorul este complet electric.

Nu are prea mult sens în acest moment să vă gândiți la introducerea hidrogenului în mașinile de pasageri”, a declarat Diess în cadrul unei discuții cu managerii din industria auto organizată de PwC la începutul acestei săptămâni, conform CLEW.

Însă Volkmar Denner, șeful celui mai mare furnizor global al industriei auto – Bosch, l-a contrazis pe Diess, argumentând că atât celulele de combustibil, cât și combustibilii sintetici joacă un rol important în reducerea emisiilor în sectorul transporturilor.

Procedurile de electroliză mai eficiente și turbinele eoliene mai mari, în special pe mare, ar putea ajuta la reducerea drastică a costurilor de producție de hidrogen ecologic și ar putea să îl facă atractiv pentru sectorul transporturilor, în special pentru aplicațiile care includ vehicule pe distanțe lungi și transporturi de marfă grele, de exemplu autocare și camioane. Mulți experți în domeniul climei spun că hidrogenul nu trebuie utilizat în mașini, deoarece utilizarea directă a energiei electrice din baterii reprezintă un mod mult mai eficient din punct de vedere energetic. Rămâne însă de văzut dacă bateriile sunt, într-adevăr, prea grele pentru a alimenta camioanele și autobuzele.