România are, prin Planul Național de Redresare şi Reziliență (PNRR), proiecte de dezvoltare a infrastructurii naționale de carburanți alternativi pentru vehiculele rutiere şi în special instalarea a cel puțin 30.000 de puncte de reîncărcare, până la jumătatea anului 2026, a declarat, joi, comisarul european pentru transporturi, Adina Vălean, la un eveniment dedicat mobilității sustenabile.

„În Planul Național de Redresare şi Reziliență, există proiecte de dezvoltare a infrastructurii naționale de carburanți alternativi pentru vehiculele rutiere şi în special instalarea cel puțin 30.000 de puncte de reîncărcare, până la mijlocul anului 2026. (…) în aceste zile se discută în Comisia Europeană un act care să definească eligibilitatea combustibililor alternativi considerați a fi sustenabili. Sper că vom avea o paletă mai largă de biocarburanți acceptați, astfel încât să putem creşte ponderea lor şi a combustibililor sintetici, fireşte, absolut necesar pentru atingerea țintelor de reducere a emisiilor de carbon. Cred că trebuie să menținem, să dezvoltăm şi alternativele sustenabile lichide pentru combustibili alternativi, astfel încât să putem beneficia de economii de scară majore prin utilizarea conductelor şi a infrastructurii de alimentare existentă, astfel încât să putem decarboniza mai rapid flotele auto existente, să reducem costurile tranziției”, a afirmat Vălean, conform Agerpres.

Conform oficialului, la finalul actualului ciclu european Comisia Europeană ar putea atribui fonduri în valoare de un miliard de euro pentru nevoile României şi doar din instrumentul financiar Connecting Europe Facility.

„România performează mai bine în ultima vreme la capitolul investiții, grație unui grup de lucru al Comisiei la nivel înalt, dedicat de noi țării noastre, ceea ce mă face să sper ca, la finalul acestui ciclu european, să putem atribui fonduri de un miliard de euro pentru nevoile României, doar din acest instrument financiar Connecting Europe Facility. Sigur, Planul Național de Redresare şi Reziliență, fondurile de coeziune contribuie şi ele cu suficienți bani pentru finalizarea conexiunilor majore din România până la sfârşitul anului 2027. Suntem într-o conjunctură fără precedent, în care România are la dispoziție aproximativ 12 miliarde de euro pentru transporturi. Fondurile europene nu sunt însă dedicate numai infrastructurii clasice. Finanțăm soluții inovatoare pe întreg lanțul logistic, de la stații de reîncărcare, sistemele de management inteligent al traficului, parcări sigure, digitalizate pentru camioane, terminale multimodale de marfă sau de pasageri. Avem rezervați, de exemplu, peste 1,6 miliarde de euro pentru proiecte de finanțare a stațiilor de reîncărcare. România a depus deja cinci proiecte în cadrul liniei de finanțare pentru stații de reîncărcare. Şi aici avem o contribuție a Uniunii Europene de 27 de milioane de euro”, a mai spus Adina Vălean.